כללי


כללי



המדריך לרכבים בניו-זילנד


במדריך זה :

1. מבוא

2. הקדמה

3. איזה רכב מתאים לי

4. סוגי רכבים - יתרונות / חסרונות

5. חיפוש רכב

6. בדיקת רכב

7. העברת בעלות





1. מבוא


רבים כמונו חוששים להתקרב לתחום של קניית רכב בנ"ז  כדי לא להסתבך בטעויות ונוטים לשכור - לזה אין בעיה וגם אני לא נגד השכרה. 

המלצתי על הקניה על פני השכרה רק אחרי שתשקלו בפן הכלכלי קודם כל וגם אחרי שתקראו קצת במדריך כאן, אולי זה יפיג החשש שלכם ? ;-)

עצם החויה של קניית הרכב עצמה כבר מתחילה בחיפוש הרכב והקניה, האיבזור ואף לא פחות מזה - תחושת העצמאות - אתם יכולים לעשות מה שאתם רוצים עם הרכב, לנסוע מתי שרוצים, לאן שבא לכם, אין לכם את המונה הדופק כמו אצל חברות ההשכרה. 


אז נתחיל?




2. הקדמה

הרכבים בנ"ז מאוד פופולארים להתניידות ויש מבחר עצום והיצע המתאים לכל כיס, זו הוצאה כלכלית משתלמת לרוב ומכסה את עלותה במכירה (לרוב) ועדיפה על פני השכרה כשמדובר בתקופה לפחות חודשיים-שלושה , למרות שיש לה מספר חסרונות הנלווים בעניין ועל זה בהמשך, אבל השד לא כזה נורא.

במסגרת התקציב המוגבל לרכב, מקבלים לרוב רכבים ישנים בשנתון ובעלי קילומטראז' גבוה, פה ושם עם בלאי טבעי (קומסטיקה או שחיקה), אבל תקינים ושמישים לנהיגה בכבישי נ"ז. 

תראו אחרי טיוליכם בנ"ז שתעריכו את הרכב שלכם וזה לא כזה  נורא....

לכן, בשורה התחתונה הוא כדאיות כלכלית ומומלץ בקניית רכב מי שמתכנן טיול מעל חודשיים.



3. איזה רכב מתאים לי ?

זהו נושא שאין עליו תשובה אחידה. 

זה מאוד אינדיווידואלי בדרישות המטייל, אופי הטיול וכמובן בתקציב.

ההבדל כמובן בדגם הרכב, בגודל ובמחיר, תכלס, זה לא קריטי כמה קילומטראז ואיזו שנה הרכב. 

כמובן שיש הבדלים שבא לידי ביטוי כמו איבזור, תוספת ציוד קמפינג, מיטה מתקפלת, גגון, ועוד....שמשדרג את הנוחות בנהיגה, בשינה ועוד אבל זה כבר המחיר בהתאם.




4. סוגי רכבים - יתרונות / חסרונות


כאן נחלק את סוגי הרכב הפופולארים לפי הגודל, והמחיר בהתאם. 

טווח המחירים בגדול שצויין כאן זה כולל רגו ו-WOF כברירת מחדל (יוסבר בהמשך) וכולל בדר"כ ציוד בסיסי (בונוס קטן) ומצב מכאני טוב, עם קילומטראז' מעל 200 אלף, שנתון מ-2000 (סטייה לכאן או לכאן).


א) רכבי HATCHBACK, SEDAN

רכבים אלו קטנים וחסכוניים מאוד בדלק, לא ניתן לקפל ולהציב מיטה ישרה בפנים, מקום קטן באחסנת ציוד בתא המטען, שימושי בעיקר למטיילים שישנים בהוסטלים כדרך קבע ו/או משתמשים ברכב לצורך נסיעה לעבודה נטו. גם זו אופציה של "קנה-השתמש-וזרוק לאשפה/מכור בזול" (מקביל למחיר השכרה).

-> טווח המחירים עד כ- 2,000 $ <-


ב) רכבי סטיישנים STATION WAGON

רכבים אלו ניתן לקפל את המושבים האחוריים למצב שאפשר לשים מזרון או שקי שינה, אבל תופס את שטח המיטה לאחסנת ציוד.

-> טווח המחירים בערך 2,000 $ לכ- 3,500 $ <-


ג) מיניואנים –

לדוג' 

Toyota Estima / Townace / Liteace

Honda Oddysey

 Nissan Serrena

Mitsubishi Delica

רכבים אלו גרסה "מוקטנת" של ואנים (בעלי בסיס מרכב קצר) שבעבר היו מיועדים לרכבי משפחות עם מספר 5 מושבים או 7 והוסבו כיום לקאמפר (הסרת מושבים ובניית מיטה). יש בפנים מקום למיטה, מקום יחסית קטן  לציוד ואבזור מטבחון ממש בקטנה מאחורה. 

קטגוריה זו פופולארית בקרב מטיילים שלא יכולים להרשות לעצמם לרכוש וואנים וזו גם פשרה מעולה ללא קשר לאורך זמן. 

קטגוריה זו קיימת גם כאופציה לסלף-קונטיינד (SC) כמעט ניתן בכל דגמי הרכבים.

-> טווח המחירים באיזור 3,500 $ - 5,000 $ 

עם SC  - טווח 4,500 $ - 6,000 $ <-


ד) ואנים –

לדוג' 

Toyota Hiace / Communter 

Nissan Caravan / Homy / Vanette

Mitsubishi L300 / Express 

Mazda Bongo

Nissan Elgrand

Ford Econovan

Hyundai H100

Kia Pregio

רכבים אלו גדולים מספיק (בעלי מרכב קצר או ארוך) כדי להכניס מיטה שלמה אפילו בלי צורך לקפל ועוד מטבחון בפנים (לחלקם יש אופציה לבשל בפנים ללא צורך לצאת). 

מקום יחסית רב לציוד ואבזור, בחלק מהרכבים יש דגמי HIGH ROOF TOP – שניתן לעמוד בפנים. 

קטגוריה זו פופולארית וההשקעה משתלמת לטווח ארוך.

הואנים כמעט ניתנים כברירת מחדל ל- SC

-> טווח המחירים באיזור 6,000 $ ל- 12,000 $  (עם/בלי SC) <-


למידע נוסף - ב"מידע שימושי - טיפים ודעות" - הוספתי מידע על הבדלי גודל של ואנים.


ה) רכבי שטח 4X4 -  

רכבים אלו אינם פופולארים לתרמילאים בנ"ז, בגלל - 

1) אין הרבה מסלולי 4X4 פתוחים לציבור הרחב (רובם בבעלות שטחים פרטיים) כאשר יש הרבה מסלולי עפר / חצץ או ללא אספלט והם עבירים לרכבים רגילים.

2) גודל הרכבים האלו מוגבלים בנפח בהשוואה לוואנים ואפילו גם למיני-וואנים. 

3) לא משתלם כלכלית לקנות אחד כזה שאפשר לקנות וואן עם כל התוספות. 

לכן, קטגוריה זו פחות מבוקשת מבחינת תקציב וביקוש והיצע לתרמילאים, לפחות בנתיים.



5. חיפוש רכבים

רוב הרכבים למכירה המתפרסמים במדיות החברתיות הדיגיטליות כמו:

- Marketplace וכן בקבוצות התרמילאים בנ"ז שבפייסבוק.  (מומלץ)

- TradeMe (אתר יד2, מומלץ)

- Turners (מכירות פומביות / דילרים, פחות מומלץ)


יש שווקי רכבים ב- 2 הערים הגדולות. 

אוקלנד -

בימי שבת - AKL CITY CAR FAIR (בעיקר רכבי תרמילאים, שוק יחסית קטן)

בימי א' - CAR FAIR (שוק גדול, בכל סוגי הרכבים, כולל מקומיים, ודילרים)


מומלץ לבקר בשווקים אלו כדי להתרשם ולהתאים ציפיות.

כרייסטרייץ' -

נכון לכתיבת שורות אלו, אין שוק רכבים פעיל כמו באוקלנד אבל יש מגרש רכבים, בעיקר ואנים (בבעלות סוחר רכבים) המתאימים בעיקר לתרמילאים פתוח כל יום , 9 בבוקר ל-6 אחה"צ. 

זה מקום טוב למי שנוחת לראשונה שם , בתור פעם ראשונה לבקר ולהבין את סוגי הרכבים והאיבזור כאשר הרכבים לא כולם מטופלים ויש לקחת לבדיקה אם הרכב שווה בעיניכם -

לדף הפייסבוק של RMVT

(Christchurch Campers)

(גילוי נאות, אני לא קניתי רכב שם אבל התרשמתי מהמבחר ושווה ביקור).



6. איך בודקים רכב?


כשמסתכלים על רכב לפי המודעה, להשתדל לא להתייחס לנתונים "מפתים" להשפיע על הבחירה, כמו: חדיש בשנתון ו/או קילומטראז' נמוך, "דור ראשון של תרמילאים" (סטייל "יד ראשונה מרופא") ...

עם כל הכבוד לאלו, צריך לזכור כשמדובר ברכב אידיאלי למטיילים עם תקציב יחסית מוגבל וחשוב להתייחס בעדיפות ראשונה שהרכב טוב ותקין מבחינה מכאנית על פני האיבזור. 

רכב תקין חוסך מאות ואלפי דולרים של תיקונים כאשר איבזור קיים או לא קיים ניתן להוסיף / להסיר ללא השפעה בביצועים המכאניים של הרכב. מה זה עוזר לנו אם האיבזור שווה אלפי דולרים והרכב עצמו לא תקין ? 

הרכבים בעלי קילומטראז' גבוה כמו מעל 200-300 אלף ק"מ ושנתון מ- 1990 הם לגיטימיים לגמרי. אפשר לסטות לכאן או לכאן. 

כאן בנ"ז הרכב גומע אלפי קילומטרים לאורך שנים רבות מבלי בעיות (או עם בעיות ברי תיקון עקב בלאי טבעי) אבל כל עוד מטופל ומתוחזק – יהיה לו חיי מדף ארוכים וישרת נאמנות.


אם מוצאים רכב שמוצא חן בעיניכם - יש לבדוק את הדברים הבאים –

2 דברים ראשונים מאוד חשובים שהם MUST , אלו הם מבחינה חוקית ובטיחותית שהרכב שמיש לנסוע בכבישים – זה ה-WOF והרגו



-> א) WOF

ה-WOF ראשי תיבות של – Warrant Of Fitness = "הטסט". 

עושים בדיקה זו ברמת הבטיחותית בלבד כל חצי שנה לרכבי מודל עד 2000 או כל שנה לרכבי מודל 2000 ומעלה במוסכים המורשים לספק WOF. 

ה- WOF בא לידי ביטוי במדבקה על שמשת החלון למעלה בפינה עם תאריך תוקף ה-WOF ואגב, זו לא ערובה לכך שהרכב תקין מכאנית ולכן מומלץ לשלוח את הרכב לבדיקה מכאנית / לפני קניה כדי לצפות אלו בעיות צפויות או בעיות שיש לטפל בהן לפני יציאתיכם לטיול. ועל זה בהמשך ובמדריך על מוסכים.


כך נראית טופס בדיקת ה-WOF שבמוסך –

בדיקת WOF עולה בין $30 ל- $60 , ובדיקה לפני קניה תעלה יותר, תלוי במוסך.

לפי החוק "היבש" ה-WOF חייב להיות בן עד חודש לצורך המכירה, באחריות המוכר. אם יותר פחות מחודש לפג תוקף – צריך WOF חדש אך רובם לא עושים, כי לא אוכפים על זה, לצערי. בכל מקרה, ניתן להעביר את זה ללא בעיה בהסכמת מוכר והקונה.



-> ב) REGO


REGO - הרגו. קיצור של Registration = רישוי רכב. 

הוא בא לידי ביטוי במדבקה נוספת בצבע לבן עם ציון פרטי הרכב ותאריך תוקף הרגו. ככל שהתאריך רחוק יותר = הרגו ארוך יותר וכך לא תצטרכו לחדש ממש בקרוב. 


ניתן לבדוק אונליין את סטטוס הרגו וה- WOF.

אם תצטרכו לחדש - ניתן לעשות חידוש רגו אונליין או בטלפון /  בסניפי הדואר / משרדי הרישוי והעלות משתנה לפי מס' החודשים שתרצו להאריך (עד שנה) וכל עוד ה-WOF בתוקף (לא ניתן לחדש/להאריך רגו אם אין WOF בתוקף). 

כדי לחדש רגו ידנית – ממלאים טופס MR1B הנמצא בסניפי הדואר / משרדי הרישוי.

התעריפים של הרגו שונים במשקל הרכב (עד 3,500 קג מול מעל 3,500 קג) ובסוג הדלק שצורך הרכב (בנזין מול סולר). 

דוגמא מספרית לעלויות הרגו– 

רכבי בנזין: $120 בערך לשנה. 

רכבי דיזל: כ-$200 לשנה.  



-> ג) RUC

מיועד לרכבי דיזל

מדבקה נוספת ליד מדבקת הרגו והיא בעצם "מס דיזל", נקראת – RUC = Road User Charges המראה את מספר הקילומטרים ששולמו מראש.  

במעמד הקניה, יש לבדוק במונה הרכב (קילומטראז') את מצב הקמ' על המונה בלוח המחוונים ואת המדבקה אם היא שולמה מראש, אם המונה עבר את מס' הקמ' שרשום במדבקה – תצטרכו לשלם רטוראקטיבית כדי להשלים (יש להעיר על כך למוכר). 

ניתן אפילו להאריך RUC אונליין

לפי הדוגמא שבתמונה שלעיל - שולמו RUC עבור 5,000 קמ'.

אם צריך להאריך RUC, ממלאים טופס RUCLA הנמצא בסניפי הדואר / משרדי הרישוי.

עלות ה-RUC כ- $79 ליחידה (כל יחידה=1,000 קמ', לרכב עד 3.5 טון).

משלמים לפי מספר היחידות שתרצו להאריך.



"על החשבון" לעלות הנוספת הזו לרכבי דיזל, מחירי דלק הדיזל זולים יחסית לדלק הבנזין ואז כך בשורה תחתונה זה מתאזן בין רכבי בנזין לרכבי דיזל במחיר.


-> ד) היסטוריית טיפולים

אם יש לו או לפחות מתי עשו בפעם האחרונה. אפילו חשבוניות תיקונים / טיפולים זה מידע טוב.


-> ה) ציוד כלול?

אם יש ציוד נלווה או לא, איבזור הציוד חוסך לכם כסף וזמן ברכישה של ציוד חדש. רשימת הציוד כמו - כיריים, בלוני גז, צלחות כוסות סכום, צידנית, שולחן קטן וכסאות מתקפלים, סירים ומחבתות ועוד ועוד (אפילו ציוד משומש זו אחלה אופציה).


-> ו) לראות פיזית את הרכב

להתרשם מהבעלים אם הוא אמין ומספק תשובות לשאלות.

מה את/ה יכול/ה לבדוק בעצמך (ויזואלית)?

למרות שאם יש לו WOF בתוקף, זו בדיקה שטחית שנעשתה וכבר הרכב עבר אי אילו נסיעות מאז הבדיקה האחרונה ולכן ממליץ לבדוק בעצמך את הדברים הבאים (לפני שמחליטים לקחת אותו למוסך) - 

- מצב הצמיגים אם שחוקים/פגומים

- מצב גלגל ספייר וכלים להחלפת גלגל (ג'ק, מפתח אומים....)

- מצב הגומי של המגבים (כולל אחורי אם יש) אם הם לא יבשים או קרועים.

- מצב חגורות בטיחות בקדימה ומאחור,

- מצב המושבים

- שמשה (אם יש פגיעות או סדק).

- מצב הפח של הרכב, אם יש חלודה בגג, דלתות/משקופים, מכסה מנוע וכו' 

- לפתוח מכסה המנוע ולראות באופן כללי מצב המנוע אם נקי בכללי ולא מרושל, לא נוזל מסביב למנוע, בדיקת שמן ומים (להיזהר כשהמנוע חם)

- להציץ מתחת לגחון לראות אם יש נזילות כלשהם

- להתניע את המנוע ולהקשיב לרעשים עם טיפה גז, האם יוצא עשן יוצא-דופן מהאגזוז?

- לבדוק מזגן חימום וקירור

- אורות, רדיו, נעילת דלתות

- לעשות נסיעת מבחן ולשמוע אם יש רעשים מוזרים בנסיעה, בבלימה ובסיבוב וכמובן חשוב אם נוח לך בנהיגה .


-> ז) הבדיקה במוסך

במידה ומרוצים מהרכב, מומלץ לשלוח את הרכב לבדיקה מכאנית/לפני קניה (Pre-purchase / Mechanical Check) על חשבון הקונה, במידה ותימצא ליקויים שחובה לתקן ושהם פתירים, לשאול את המוכר אם מסכים לשתף בעלות התיקונים (זה לא מחייב אותו). 

הבדיקה חשובה כדי להעריך אילו בעיות קיימות למרות ה-WOF, שלא תהיה מופתע אח"כ אחרי הקניה.

במאמר נפרד יש הסבר קצר על המוסכים וכן רשימת מוסכים מומלצים ע"י מטיילים. 


במקביל, לבדוק את מצב הרכב באתרים למניהם  כמו: אם הוא גנוב / משועבד/חובות. (אונליין)

Carjam

Checka

thatcar

Motorweb

דרך AA




7. העברת בעלות הרכב

ניתן לבצע העברת בעלות בסניפי הדואר ובמשרדי הרישוי (VTNZ ו- AA). 

- לא ניתן לבצע אונליין (מיועד לבעלי רישיון נהיגה ניוזי).

בשביל להירשם כבעל הרכב במשרדי הרישוי, צריך את הדברים הבאים:

דרכון ורישיון נהיגה. (כדאי לבוא מוכנים אם יש כתובת מגורים כמו הוסטל למשל).

ממלאים טופס MR13A (של המוכר)

 

ו- MR13B  (של הקונה) -

עלות העברת בעלות – כ-$9 במשרדים/דואר. 

(המוכר לא חייב להיות נוכח בהעברת בעלות).






קניתם רכב? תתחדשו! אל תשכחו לעשות ביטוח לרכב.







לאתר משרד הרישוי הניוזי - NZTA

New Zealand Transport Agency


למידע נוסף ניתן גם דרך AA ו- VTNZ







תאריך עדכון – 6.10.2020